Malgré la pluie incessante, précédée par le premier ministre Jean-Marc Ayrault, venu inaugurer un moyen de transport révolutionnaire qui n’est rien d’autre qu’un bus hybride/diesel, Françoise Grolet et l’équipe PourMetz 2014, ont informé les Messins ce samedi 5 octobre sur les dérives du projet Mettis à Metz.
Si l’accueil fut chaleureux et constructif de la part de la population, qu’elle soit ou non électrice du Front national, nous avons affronté insultes et refus de tout dialogue de la part des adorateurs du Mettis et de certains membres du STAFF en partie composé « d’artistes ».
S’il était réélu, le maire sortant a l’intention de continuer à étendre le réseau : encore des nuisances pour habitants, commerçants, automobilistes, encore des travaux. Quant à la vieille droite messine, elle a démontré son indécision face à ce projet ruineux. Il faut que les Messins soient informés : en mars 2014 c’est stop ou encore !
« Les Messins vont subir l’entrée du Mettis,
en mars 2014, ils choisiront la sortie du Maire ! »
➧ UN RÉSEAU AMÉLIORÉ ET PERFORMANT ?
➧ DES BUS PONCTUELS, AVEC DES HORAIRES ADAPTÉS À VOTRE QUOTIDIEN ?
➧ DES BUS PROPRES ET SÛRS, SANS FRAUDE NI INCIVILITÉ ?
“ Tout cela pouvait se faire sans martyriser la ville ! ”
LE MAIRE PS DE METZ,
LE PRÉSIDENT UDI DE METZ-MÉTROPOLE ET MAIRE DE MONTIGNY-LES-METZ ET
LE MAIRE UMP DE WOIPPY ONT PRÉFÉRÉ FAIRE LA FÊTE ET
ONT ASPHYXIÉ L’ÉCONOMIE LOCALE ET LES COMMERCES DES QUARTIERS ET DU CENTRE-VILLE,
EN CHASSANT DES CLIENTS QUI AURONT DU MAL À REVENIR !
Votez pour le bon sens !
Françoise GROLET,
candidate à la mairie de Metz en 2014
Conseiller Régional de Lorraine
” TOUT CELA POUR GAGNER 10 PLACES PAR BUS, ET 10 MN DE TRAJET ENTRE BORNY ET WOIPPY ! ”
Je n’augmenterai pas les impôts. (Dominique Gros, 2008)
Le Mettis n’est pas un simple outil de mobilité, c’est un instrument de brassage des populations (Dominique Gros, 2010)
Le Mettis, révolution ou cadeau empoisonné ?
Un bus «écologique» hybride/diesel qui consomme 56L/100 soit autant que les anciens bus TCRM
• Un budget de départ de 146 millions pour finir à 240 millions
• Des travaux sans fin qui doivent de plus être corrigés
• Une dette à rembourser sur plusieurs générations
• Réduction du nombre de places de parking
• Une inauguration à plus de 500 000 €
ET CE N’EST PAS FINI !
• Les pistes cyclables sont mal intégrées et dangereuses
• Des embouteillages inévitables sur ces voies étroites,
quand un véhicule est en panne ou en livraison
• Pour les quartiers non desservis, c’est la double peine :
payer pour le mettis et avoir moins de bus et d’arrêts à proximité
• Erreurs de conception, matériaux de mauvaise qualité (pavés chinois)
• Une thrombose de la circulation à cause du foisonnement de feux tricolores
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A propos de l’écologiquement correct du Mettis, un chauffeur de bus confirmé depuis des décennies vient de m’apprendre qu’un bus à soufflet consomme en moyenne 100 litres de gasoil à l’heure alors que le Mettis lorsqu’il a besoin de prendre son énergie pour se traîner arrive à consommer 300 litres de gasoil à l’heure. C’est comme à l’armée, on calcule les consommations d’un véhicule motorisé à l’heure. N’est-ce pas merveilleux le progrès Monsieur le maire? A méditer!!!!!!
Une fête démesurée qui me laisse amer ! heureusement que la pluie est arrivé pour gâcher tout cela !